Producten
60/22 motorfiets krukaslager
  • 60/22 motorfiets krukaslager60/22 motorfiets krukaslager
  • 60/22 motorfiets krukaslager60/22 motorfiets krukaslager
  • 60/22 motorfiets krukaslager60/22 motorfiets krukaslager
  • 60/22 motorfiets krukaslager60/22 motorfiets krukaslager

60/22 motorfiets krukaslager

BMT Bearing brengt meer dan 25 jaar expertise in precisielagers met zich mee. Ons 60/22 motorfietskrukaslager is ontworpen voor stabiliteit bij hoge toerentallen, hittebestendigheid en een lange levensduur. Wij bieden OEM- en aftermarket-kopers een stabiel aanbod, ISO/IATF-kwaliteitscontrole en geteste prestaties in de praktijk.

Bij BMT Bearing ontwerpen en produceren we het 60/22 motorfietskrukaslager op basis van tientallen jaren echte productie-ervaring en veldfeedback van wereldwijde transmissietoepassingen voor motorfietsen. Als onderdeel van het langetermijnlagerinnovatiesysteem van BMT Group sinds 2004, richten we ons op duurzaamheid, stabiliteit en precisie onder extreme rijomstandigheden.

Dit lager is gebouwd voor krukas- en transmissiesystemen van motorfietsen die werken onder snelle acceleratie, veelvuldig schakelen en voortdurende hoge belasting. Ons technische doel is eenvoudig: het risico op defecten verminderen, de soepelheid van het schakelen verbeteren en de levensduur verlengen voor zowel OEM- als aftermarket-gebruikers.

6022 Motorcycle Crankshaft Bearing 6022 Motorcycle Crankshaft Bearing

Technische parameters

De serie motorfietskrukaslagers van BMT Company omvat deze 10 doorlopende modellen (MGB-001 tot MGB-010), met hoofdafmetingen (binnen d x buiten D x breedte B in mm), dynamische belastingswaarde (C in kN) en statische belastingswaarde (C0 in kN), volgens ISO 15-normen.

Lagermodel Binnendiameter (mm) Buitendiameter (mm) Breedte (mm)
6201-2RS 12 32 10
6202-2RS 15 35 11
6203-2RS 17 40 12
6204-2RS 20 47 14
6205-2RS 25 52 15
6302-2RS 15 42 13
6303-2RS 17 47 14
6304-2RS 20 52 15
6004-2RS 20 42 12
6005-2RS 25 47 12
30202 15 35 11.75
30203 17 40 13.25
30204 20 47 15.25
30302 15 42 16.25
30303 17 47 18.25
NTN 6202LLU 15 35 11
NTN 6203LLU 17 40 12
SKF6204-2Z 20 47 14
SKF6205-2Z 25 52 15
FAG6302-2Z 15 42 13
FAG6303-2Z 17 47 14
KOYO 6202RS 12 32 10
KOYO 6203RS 17 40 12
NSK6204DU 20 47 14
NSK6205DU 25 52 15
TIMKEN 30202 15 35 11.75
TIMKEN 30203 17 40 13.25
INA6202-2RS 12 32 10
INA6203-2RS 17 40 12
6206-2RS 30 62 16
6305-2RS 25 62 17
30205 25 52 16.25
30304 20 52 18.25
6207-2RS 35 72 17
63/22 22 56 16
63/24 24 58 17
63/26 26 62 17
63/28 28 68 18
63/30 30 72 19
60/18 18 38 9
60/20 20 42 10
60/22 22 44 10
60/24 24 47 11

Deze parameters maken robuuste prestaties mogelijk in toepassingen met een hoog koppel, waarbij de levensduur van vermoeiing groter is dan 5x10^6 cycli.

Belangrijkste technische sterke punten

Wij vervaardigen elk lager uit hoogwaardig, gehard staal met een gecontroleerde warmtebehandeling (oppervlaktehardheid van 60–64 HRC). Dit zorgt voor een sterke weerstand tegen slijtage, schokbelasting en vervuiling.

Stabiliteit bij hoge toerentallen

Stabiele werking onder omstandigheden met hoge toerentallen

Geoptimaliseerde kooi

Vermindert trillingen en geluid

Verbeterde smering

Warmteafvoerkanalen

Strakke controle op de vrije ruimte

Consistente transmissieprestaties

Oppervlak met lage wrijving

Verbeterde efficiëntie

In echte testomgevingen laten onze lagers een lagere bedrijfstemperatuur zien en een soepelere versnellingsinschakeling vergeleken met standaard aftermarket-alternatieven.

Testresultaten uit de praktijk: BMT 60/22 versus standaard aftermarket-lagers

We hebben een gecontroleerde duurtest uitgevoerd op een 250cc eencilinder motorfietsmotor (waarbij 10.000 km aan gemengde rijomstandigheden werd gesimuleerd). Hieronder staan ​​de vergelijkende resultaten:

Testparameter BMT 60/22 lager Standaard aftermarket-lager
Temperatuur na 2 uur volledige belasting 78°C 96°C
Trillingen (RMS, m/s²) 1.2 2.8
Radiale speling na test (origineel 0,015 mm) 0,018 mm 0,035 mm
Oppervlakteslijtage (diepte) 0,002 mm 0,007 mm
Testconclusie BMT-lager onderhoudenGeluidsniveau klasse 3 (ZV3).door; standaardlager bereikte geluidsniveau 5 na 6.000 km.

Technische ervaring en echte feedback over toepassingen

Met meer dan 20 jaar export- en OEM-samenwerkingservaring hebben we transmissiecomponenten voor motorfietsen aan meerdere internationale markten geleverd. Op basis van feedback over langdurig gebruik wordt het 60/22 motorfietskrukaslager vaak geselecteerd voor:

  • Straatmotoren die stabiele dagelijkse prestaties vereisen
  • Offroadfietsen die werken in stoffige en impactvolle omgevingen
  • Toermotorfietsen die betrouwbaarheid op lange afstanden nodig hebben

Gebruikers melden consequent minder schakelproblemen en een lagere onderhoudsfrequentie wanneer ze overstappen op onze lageroplossing.

Kwaliteitscontrole en certificering

BMT opereert onder strikte industriële normen, ondersteund door:

  • ISO 9001 kwaliteitsmanagementsysteem
  • IATF 16949 productiecontrole op automobielniveau
  • Volledige traceerbaarheid via lasergeëtste serienummers

Elk lager ondergaat:

  • Geluids- en koppeltests onder gesimuleerde schakelcycli
  • Dimensionale inspectie met uiterst nauwkeurige instrumenten
  • Versnelde vermoeidheidstesten voor verificatie van een lange levensduur
  • Evaluatie van verontreiniging en thermische weerstand

Dit zorgt ervoor dat elke geleverde eenheid voldoet aan stabiele en herhaalbare prestatie-eisen.

Productiecapaciteit

  • 100+ automatische slijp- en assemblagelijnen
  • Jaarlijkse capaciteit van maximaal 100 miljoen lagereenheden
  • Volledig geautomatiseerde inspectie- en verpakkingssystemen

Van de selectie van de grondstoffen tot de uiteindelijke verzending, we handhaven een gestandaardiseerde productiecontrole om consistentie in elke batch te garanderen.

Installatie- en onderhoudsrichtlijnen

Om maximale prestaties van het 60/22 motorfietskrukaslager te garanderen:

  • Reinig het transmissiehuis vóór installatie
  • Breng de juiste montagesmering aan
  • Houd de installatietolerantie binnen een uitlijning van 0,01 mm aan
  • Gebruik de aanbevolen transmissieolie en volg de geplande vervangingscycli

Een juiste installatie verlengt de levensduur van de lagers aanzienlijk en vermindert het risico op vroegtijdige slijtage.

Waarom kiezen voor BMT-lagers

Wij richten ons op betrouwbaarheid op de lange termijn, niet op output op de korte termijn. Ons doel is om distributeurs, OEM-fabrikanten en reparatiemarkten te ondersteunen met een stabiel aanbod, consistente kwaliteit en technisch bewezen lageroplossingen.

Het 60/22 motorfietskrukaslager weerspiegelt ons kernprincipe van techniek: precisieproductie gecombineerd met echte duurzaamheid.

Productvideo

Veelgestelde vragen — BMT 60/22 krukaslager voor motorfietsen

❓ Vraag: Wat is de exacte uitwisseling voor 60/22 lagers?

A: BMT 60/22 is volledig uitwisselbaar met:SKF60/22, FAG 60/22, NSK60/22, NTN 60/22afmetingen: 22 mm binnendiameter × 44 mm buitendiameter × 10 mm breedte.

❓ Vraag: Wat is de MOQ voor 60/22 motorfietslagers?

A:Bestelvoorbeeld: 2-10 stuks(klaar binnen 48 uur). BulkMOQ:1.000 stuks. Voor distributeurs kunt u contact met ons opnemenopties voor aandelenprogramma'smet lagere MOQ.

❓ Vraag: Wat is de levertijd?

EEN: Monsters:2-3 werkdagen(expresverzending). Bulkbestellingen (1.000-10.000 stuks):15-25 dagenna orderbevestiging. 100.000+ stuks:30-40 dagen.

❓ Vraag: Werkt dit lager voor elektrische motorfietsen?

EEN: Ja. De 60/22 lagersteunentot 15.000 tpm, geschikt voor 3-10kW elektrische motorfietsmotoren. Onze keramische hybride versie (60/22-HC) is ook beschikbaar voor toepassingen met hogere toerentallen.

❓ Vraag: Welk smeermiddel is voorgevuld?

EEN: Standaard:Klüber Smering ISOFLEX NBU 15(temperatuurbereik -40°C tot +130°C). Alternatieve vetten op aanvraag verkrijgbaar (bijv. Mobil, Shell, Fuchs).

Hottags: 60/22 motorfiets krukaslager
Stuur onderzoek
Contact informatie
Dien specificaties in voor industriële lagers, groefkogellagers, kegellagers en meer. Het team van BMT reageert binnen 24 uur met concurrerende prijzen voor duurzame lagers.
X
We gebruiken cookies om u een betere browse-ervaring te bieden, het siteverkeer te analyseren en de inhoud te personaliseren. Door deze site te gebruiken, gaat u akkoord met ons gebruik van cookies.Privacybeleid
AfwijzenAccepteren