Krukaslagers van motorfietsenzijn kerncomponenten van de motor, ondersteunen de krukas en zorgen voor een soepele rotatie.
Ingeklemd tussen de krukas en het motorhuis vervullen ze drie primaire functies: het verminderen van wrijving, het weerstaan van druk uit alle richtingen en het handhaven van een nauwkeurige positionering bij hoge snelheden en hoge temperaturen. Het gebruik van lagers van hoge kwaliteit is van cruciaal belang om ervoor te zorgen dat de motor op volle capaciteit werkt, lang meegaat en probleemloos is. Daarom zijn deze kleine details cruciaal, of u nu reist of racet. Als professionele lagerfabrikant biedt BMT u vertrouwen in uw aankoop.
Wanneer we krukaslagers voor motorfietsen vervaardigen, staan precisie en duurzaamheid voorop. Onze ontwerpen voldoen aan strikte industrienormen en ondergaan strenge tests. De belangrijkste kenmerken zijn onder meer:
Onze lagers zijn gemaakt van hoogwaardige materialen, waaronder hoogwaardig staal voor sterkte en duurzaamheid.
Hoge temperatuurbestendige, geavanceerde warmtebehandeling zorgt ervoor dat de lagers bestand zijn tegen de zwaarste motortemperaturen.
Precisieslijpen zorgt voor nauwkeurige afmetingen en soepele rotatie.
Een corrosiebestendige coating zorgt voor langdurige duurzaamheid, zelfs onder zware omstandigheden.
Onze geoptimaliseerde interne structuur vermindert wrijving en minimaliseert energieverspilling.
Onze lagers zijn compatibel met alle motorfietsen op de markt.
Elk onderdeel ondergaat een strenge kwaliteitscontrole, zodat elk onderdeel even betrouwbaar en duurzaam is.
| model | maat | d (mm) | D (mm) | B (mm) | Cr (kN) | C0r (kN) |
| 60/22 | 22×44×12 | 22 | 44 | 12 | ≈9,4 | ≈5,05 |
| 60/28 | 28×52×12 | 28 | 52 | 12 | ≈12,5 | ≈7,4 |
| 60/32 | 32×58×13 | 32 | 58 | 13 | ≈13.25 | ≈8,38 |
| 62/22 | 22×50×14 | 22 | 50 | 14 | ≈14,0 | ≈7,65 |
| 62/28 | 28×58×16 | 28 | 58 | 16 | ≈19,8 | ≈9,75 |
| 62/32 | 32×65×17 | 32 | 65 | 17 | ≈29,4 | ≈13,1 |
| 63/22 | 22×56×16 | 22 | 56 | 16 | ≈18,2 | ≈9,25 |
| 63/28 | 28×68×18 | 28 | 68 | 18 | ≈29,6 | ≈14,0 |
| 63/32 | 32×75×20 | 32 | 75 | 20 | ≈33,0 | ≈16,9 |
| 6304 | 20×52×15 | 20 | 52 | 15 | ≈17,65 | ≈7,85 |
Waar wordt een krukaslager van een motorfiets voor gebruikt?
Krukaslagers van motorfietsen ondersteunen de krukas in de motor, waardoor deze soepel en met minimale wrijving kan draaien. Ze verdelen de druk van de zuiger en de drijfstang, zorgen voor een goede uitlijning van de krukas en helpen trillingen te absorberen. Dit zorgt voor een efficiënte krachtoverbrenging en voorkomt voortijdige slijtage van motoronderdelen.
Hoe weet ik of mijn lagers vervangen moeten worden?
Tekenen dat een slecht krukaslager slecht is, zijn: een ongewoon "ding-dong" of "rommelend" geluid van de motor, vooral tijdens het accelereren; een meer uitgesproken trilling; een gevoel van traagheid van de motor; glanzende metaalslakken in de motorolie; of problemen bij het starten van de motorfiets. Als u een van deze symptomen tegenkomt, controleer dan onmiddellijk de lagers; laat een klein probleem niet leiden tot een grote motorrevisie.
Kan ik een krukaslager van een motorfiets zelf vervangen?
Het vervangen hiervan vereist enige motorkennis, gespecialiseerd gereedschap en een schone locatie. Je zult een groot deel van de motor moeten demonteren, zelfs het carter. Als je nog nooit een motor hebt gedemonteerd, kun je dit het beste niet zelf doen. Het is het beste om een professionele monteur in te huren om onjuiste installatie of schade te voorkomen, wat een duurdere reparatie kan zijn.